대한항공 마일리지 사용방법 통합에 따른 기본 체계
대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 최종 확정되면서 양사의 마일리지 운영 방식에도 큰 변화가 생깁니다. 오는 12월 17일부터 통합 법인이 출범함에 따라 기존 아시아나 마일리지 보유 회원은 대한항공 스카이패스로 마일리지를 전환하여 사용할 수 있게 됩니다. 중요한 점은 아시아나 마일리지가 즉시 소멸하는 것이 아니라 향후 10년간 별도로 관리 및 운영된다는 사실입니다.
전환 비율과 적립 방식별 차이
마일리지를 전환할 때 가장 먼저 확인해야 할 부분은 적립 방식에 따른 전환 비율입니다. 탑승을 통해 적립한 마일리지는 대한항공 마일리지와 동일하게 1대1 비율로 전환됩니다. 반면 신용카드 사용 등 제휴사를 통해 적립한 마일리지는 1마일당 0.82마일로 변환됩니다. 이는 소비자가 마일리지 적립 과정에서 투입한 비용을 고려한 조치입니다.
| 적립 방식 | 전환 비율 |
|---|---|
| 직접 탑승 | 1 : 1 |
| 제휴사 적립 | 1 : 0.82 |
| 스타얼라이언스 탑승 | 1 : 1 |
통합 이후 보너스 좌석 및 사용처 확대
통합 이후에는 기존 아시아나 노선뿐만 아니라 대한항공 단독 운항 노선에서도 마일리지를 활용할 수 있습니다. 특히 장거리 인기 노선의 보너스 좌석 탑승 실적을 2023년 수준 이상으로 유지하도록 공정거래위원회의 관리 감독이 강화됩니다. 사용처 또한 비항공 상품 구매를 포함해 다양해질 전망입니다.
마일리지 복합 결제 및 가족 합산 조건
현금과 마일리지를 함께 사용하는 복합 결제 범위가 대폭 확대됩니다. 기존에는 운임의 30%까지 마일리지 사용이 가능했으나 앞으로는 최대 40%까지 확대되며 최소 사용 단위도 500마일에서 100마일로 줄어듭니다. 또한 가족 등록을 통해 아시아나 마일리지를 양도하거나 합산하여 보너스 항공권 발권 및 좌석 승급에 활용할 수 있습니다.
통합 전환 과정에서의 주의사항
마일리지 전환 신청 시에는 보유한 아시아나 마일리지 전량을 대한항공으로 바꿔야 합니다. 일부만 전환하는 것은 불가능하며 전환이 완료된 후에는 다시 아시아나 마일리지로 되돌릴 수 없습니다. 전환 과정에서 발생하는 소수점 단위는 1마일 미만일 경우 올림 처리가 적용되니 전환 전 미리 보유량을 확인하고 계획을 세우는 것이 유리합니다.
실제 전환을 고민할 때 고려할 점
처음에는 전환 비율이 1대0.82로 적용된다는 소식에 다소 혼란을 겪기도 했습니다. 특히 제휴카드를 통해 열심히 모아온 마일리지가 줄어드는 것처럼 느껴질 수 있기 때문입니다. 하지만 보너스 좌석 공급이 확대되고 대한항공의 다양한 노선을 폭넓게 선택할 수 있다는 점에서 장기적으로는 활용도가 높아질 것으로 판단됩니다. 전환 신청 전에는 자신의 마일리지 적립 방식이 탑승 기반인지 제휴 기반인지 먼저 확인하고 전체 사용 계획을 세우는 과정이 필수적입니다.
향후 10년간의 이행 점검 및 등급 승계
아시아나 우수회원 등급은 대한항공의 상응 등급으로 자동 매칭되며 기존 자격 기간도 그대로 유지됩니다. 공정거래위원회는 향후 10년간 대한항공의 마일리지 사용량과 보너스 좌석 공급 실적을 정기적으로 점검하며 이를 위반할 경우 제재를 가할 예정입니다. 통합 전까지는 각 항공사의 안내 사이트를 통해 상세한 변경 사항을 지속적으로 확인해야 합니다.
